2019年六给彩开奖结果

　　小米SU7定位C级高性能生态科技轿车，采用溜背式造型设计，车身整体风阻系数Cd 0.195，车长4997mm、轴距3000mm、车宽1963mm、车高1440mm。雷军表示，小米SU7跟宝马5差不多大，比B级车特斯拉Model3大一整圈。

　　在压铸技术方面，雷军特别强调了小米汽车的大压铸达到9100t，高出特斯拉上海工厂的6000t，也比特斯拉美国新工厂的9000t要领先一点。

　　作为小米“人车家全生态”的底层架构之一，“摩德纳”架构五大核心技术包括小米超级电机Xiaomi HyperEngine、小米自研CTB一体化电池技术、小米超级大压铸Xiaomi HyperCasting、小米全栈自研智能驾驶技术Xiaomi Pilot以及小米智能座舱Xiaomi Smart Cabin。

　　小米汽车的800V碳化硅高压平台最高电压达到了871V，该电池包由小米、宁德时代的上千名工程师历时两年完成，宁德时代负责制造，采用了小米自研CTB一体化电池技术，体积利用效率达到77.8%，续航也将达到1000公里。

　　小米14、小米Watch S3的表盘和表带也进行了全新设计，融入跑车的元素与机械感。

　　小米14、小米Watch S3配合新车的橄榄绿限量定制色上手实拍 摄影：伍洋宇

　　12月28日，小米召开了小米汽车技术发布会。官宣造车1000多天后，小米汽车终于问世。发布小米汽车前，雷军曾透露，小米汽车的第一辆车整体投入了3400名工程师，研发费用超100亿元，是行业惯例“十倍以上的投入”。此次发布会，雷军并未透露小米汽车的价格。小米汽车发布，能再现初代小米手机引爆市场的神话吗？不具备太多差异化优势的小米汽车，又如何在新能源车的价格战中说服消费者买单？