2019年六给彩开奖结果

　　纯电动车是未来的主流，是下一代汽车的形态，这个相信不会有人再质疑什么。相比燃油车，纯电动车安静，使用成本低，除了充电慢这个暂时无解的问题之外，纯电动车可以说是一种很好的家用车了。

　　但对于更多的人来说，他们更关心一个很实际的问题：这纯电动车开起来，和传统燃油车到底有啥区别？在下面的文字里，我将以一个曾经试驾过数百款燃油车的试车编辑的角度，来告诉大家，在日常使用中，纯电车和燃油车，开起来到底有啥不一样。

　　相对于同级别的燃油车，纯电车普遍要更重一些，体重增加的幅度大致在200-400公斤左右。理论上更重的纯电动车，开起来应该会比燃油车更加笨重难开，但因为电机输出的特性，再加上纯电动车绝大多数重量都集中在车底的原因，同级别的纯电动车开起来，实际上是要比燃油车更轻松的。

　　这种轻松体现在几乎每个方面，拐弯掉头更容易，上下地库更轻松，复杂路况下跟车更方便，甚至加塞也比同级别燃油车更容易一些。

　　在跑高速这方面，如果单纯对比驾驶感受和轻松程度的话，纯电车因为没有发动机噪音，没有排气噪音，整车重心低风噪低，在高速上整体给人的体验是要比燃油车好一些的。但是！纯电车在高速公路的掉续航状况是相当厉害的。越是重的纯电动车，在高速巡航时的续航就会掉得越厉害。

　　而这方面则完全是燃油车的天下，燃油车有个特点，排量越大的车，在高速巡航时相对油耗越低。即便是普及型的1.4T-1.5T车型，他们的高速公路油耗都是相当低的。因此由于车重差距以及电机本身高速耗电量高的特性，纯电动车在高速公路上的续航表现，目前看是明显逊色于燃油车的。

　　也许我们都已经习惯了燃油车的驾驶方式，松开油门车子滑行，停车挂N挡拉手刹，发动机怠速，起步给大一点油，车子起步。但电动车的驾驶方式是不太一样的。首先，大多数纯电车都有动能回收装置，燃油车松开油门滑行的动作，到了纯电车上，得到的是类似于轻刹车的效果，如果把握得当，你甚至完全不需要踩刹车，就能在城市里控制车速。

　　其次，纯电动车油门下去的动力响应是非常直接而且相当暴力的，这会让很多第一次接触纯电车的人吓一大跳。更强力的加速加上几乎完全无声的车厢，对于一些敏感的人来说，的确有可能会加剧晕车。

　　但总的来说，纯电动车带来的动力感受和几乎完全无声的车厢氛围，是很容易会让你在适应了纯电动车之后，再也很难接受燃油车的噪音和动力延迟了。